MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，曾经拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

4月12日，曾经九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，曾经Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。在产能和门店大举扩张背后，曾经高禄峰当天援引数据表示，曾经电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

作为参照，曾经财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。据《华夏时报》记者了解，曾经九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。曾经在短交通和机器人行业做全球的企业。

目前A期、曾经B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。不仅如此，曾经九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、曾经每40秒生产一台智能电动滑板车、曾经每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

在去年102.2亿元营业收入中，曾经海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。据记者了解，曾经九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，曾经九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、曾经电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。他以欧洲和北美市场举例称，曾经每个国家的政策和法规都不一样，曾经比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

如果抓住了中国6000万台的规模，曾经再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。曾经海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

(责任编辑：杨幂)